אילת ממריאה - נפתח שדה התעופה החדש על שם אילן ואסף רמון

 נמל התעופה הבינלאומי 'רמון' נבנה על ידי רשות שדות התעופה (רש"ת) בתקציב של 1.8 מיליארד ₪, 18 ק״מ צפונית לאילת. הנמל שנבנה בסטנדרטים גבוהים של שירות ובטיחות, ממוחשב לחלוטין וכולל מערכות טכנולוגיות מהמתקדמות בעולם. נמל התעופה החדש כולל מערכת בידוק ביטחוני עצמאי לטסים משדות התעופה הפנים ארציים מאילת, שדה דב ונתב"ג. הנמל כולל מגדל פיקוח בגובה של כ-50 מטרים עם מכשור מתקדם וטרמינל מרווח, שייתן מענה בשלב הראשון ליותר ‪משני מיליון נוסעים בשנה, ומתוכנן להרחבת הפעילות ל-4.5 מיליון נוסעים בשנה. הנמל יכלול עמדות חנייה למטוסים רחבי גוף ובינוניים, עמדות חנייה למטוסי טורבו-פרופ, אזורי תפעול, חנויות דיוטי פרי, בריכה ביולוגית בלב המבנה, אליה ניתן להביט מכל אולם, מערך כבישים חדש ומגרשי חנייה לכלי רכב. הנמל החדש שיחליף את נמל התעופה של אילת ישמש כשדה תעופה בינלאומי נוסף של מדינת ישראל, בעיקר לטיסות לאירופה וממנה, טיסות טראנס-אטלנטיות וטיסות פנים ארציות. כמו כן, ישמש הנמל גם כשדה אלטרנטיבי לנתב"ג לשעת חירום, בשל תנאי מזג אוויר ומתיחות ביטחונית, במקום לרנקה ועמאן.
התכנון בוצע ע"י משרד "אמיר מן עמי שנער אדריכלים" בשיתוף עם "משה צור אדריכלים", אשר הובילו את תכנון וביצוע שדה התעופה היחיד בישראל, שהוקם ללא כל תשתית במקום, אל עבר הישגים משמעותיים, בראשם עמידה בתקציב, המהווה אף פחות ממחצית התקציב של פרויקטים דומים בעולם, עמידה בלוח הזמנים שנקבע מראש ויצירת שדה תעופה בין-לאומי בעיצוב חדשני.

זה שנפתח וזה שנסגר

הקמת שדה התעופה מייצרת עבור העיר אילת והאזור הזדמנויות רבות לפיתוח אזורי ותשפיע דרמטית על העיר בהיבטים של כלכלה, תיירות ותעסוקה. טיסות בין-לאומיות שיגיעו לשדה התעופה רמון יהפכו אותו ואת העיר לאבן שואבת לתיירים ולבעל חשיבות עליונה במפת התיירות האזורית והבין-לאומית לישראל והמדינות הסמוכות באזור זה. בנוסף, השער החדש לעולם מהווה הזדמנות פז לפתח מוקדי תעסוקה חדשים שנשענים על הקשר הבינלאומי. מאידך, סגירת שדה התעופה הקיים באילת תביא לשחרור שטח מרכזי בה, שבלם התפתחות עירונית והיווה חיץ בין אזורי העיר. מיד עם מסירת שדה התעופה הקיים לידי עיריית אילת, בתום מספר חודשי הרצה של נמל התעופה החדש, תבוצע פריצת 2 צירי רוחב לקישור תנועתי, האחד מרחוב חטיבת גולני הסמוך למשטרה והשני מרחוב הבורסקאי בצפון אזור התעשייה. בנוסף לקישור התנועתי יחל פיתוח המתחם המרכזי במסגרת פיתוח הקבע, אשר יכלול כ-1,000 יחידות מגורים וכ- 830 יחידות מלונאיות. האזור הדרומי יאוכלס בשלב הראשון במוקדי תוכן אטרקטיביים זמניים במטרה לגשר על משך הזמן הנדרש לפיתוח מלא. אזור זה יכלול בין היתר מתחם הופעות, מתחם לינה אלטרנטיבי, הסבת מבנה הטרמינל לבית תרבות עירוני משולב במסחר, אטרקציות שונות ומגרשי חניה. "זהו רגע היסטורי ומרגש בחייה של העיר אילת, שפותחת שער לעולם ובמקביל מקבלת הזדמנות לחבר את חלקיה באמצעות פיתוח שטח השדה המתפנה", אמר מהנדס העיר אילת אינג' אסף אריכא.

עוד במסגרת הקמת השדה וכחלק מהנגשתו, הורחב כביש הערבה, בקטע שבין יוטבתה לאילת, לארבעה נתיבים, שניים לכל כיוון וכך גם עמדת המחסום והמכס וכן הכניסה הצפונית לעיר אילת. הנסיעה מנמל התעופה החדש לאילת תימשך כ-20 דקות בלבד ולרשות הבאים יעמדו בשדה החדש כ-700 מקומות חניה בשלב הראשון, כאשר בעתיד יוספו מקומות חניה בהתאם לדרישה. חניות אלו יעמדו לרשות תושבי העי אילת ללא עלות עד 36 שעות. עוד כחלק מהמענה לתושבי אילת פועלות העירייה ורשות שדות התעופה לפתוח ציר נוח ומהיר משדה התעופה לאילת.  כבר בשלב המיידי מתוכננים לפעול ארבעה קווי אגד חדשים, שניים מהשכונות, אחד מאזור התיירות ואחד מהתחנה המרכזית‪. ממשרד התחבורה נמסר, כי לרשות הנוסעים מנמל התעופה רמון יעמדו שירותי הסעה ללא תשלום בימי ההפעלה המסחרית המדורגת עד ל- 1 באפריל 2019. לאחר מכן, תושבי אילת יהיו פטורים מחנייה למשך 36 שעות. אגד תפעיל מספר קווי תחבורה ציבורית מאילת לנמל התעופה רמון, בתעריף מוזל במיוחד הזהה לתעריף העירוני של אילת, 4.20 שקלים. קו 31 מהשכונות הצפוניות, קו 32 מהשכונות הדרומיות, יפעלו בשעות הבוקר אל שדה התעופה ובערב חזרה לעיר לטובת תושבי אילת. קו 30 (קו ישיר) מהתחנה המרכזית וקו 50 מטאבה, דרך אזור המלונות, אל שדה התעופה, יפעלו ברוב שעות היום בתדירות של שתי נסיעות לשעה בכל קו. בחלק מהשעות תגדל התדירות בהתאמה ללוח הטיסות של השדה. קו 397 של אגד מאילת לבאר שבע יכנס לשדה התעופה ויאפשר הגעה משדה רמון למרכז הארץ. בחודשים הקרובים יפתח קו חדש מאילת למצפה רמון, הכולל כניסה אל תוך השדה כדי לעודד את פיתוח התיירות בציר זה. נבחנת אפשרות עתידית לפתיחת קו חדש גם למלונות ים המלח.

חדשות אילת - ערב ערב באילת